Требования безопасности и охраны труда перед началом работы

Порядок подготовки рабочего места, средств индивидуальной защиты

На территории депо работник должен:

проходить к месту работы по специально установленным маршрутам (согласно схемам служебных проходов), обозначенным указателями «Служебный проход»;
переходить железнодорожные пути по специально оборудованным пешеходным мостам, дорожкам (настилам);
соблюдать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов, выполнять требования предупреждающих надписей;
следить за передвижением локомотивов, электрокар, грузоподъемных кранов и механизмов, автомобилей;
переходить смотровые канавы по переходным мостикам.

Перед началом работы работник обязан:

опрятно одеться в форменную одежду взять все необходимые документы, при необходимости надеть исправную спецодежду,
принять смену у сдающего работника;
ознакомиться с оперативной обстановкой по депо, с дислокацией локомотивов, расположением локомотивов на ремонтных позициях в депо, планом работ на смену, оперативной документацией;
осмотреть и привести в порядок рабочее место, убрать все лишнее, что может помешать безопасной работе;
проверить внешним осмотром соответствие рабочих зон требованиям безопасной работы (повышенные платформы (эстакады), лестницы подъема на платформы, трапы, лестницы топливных резервуаров должны быть исправны);
проверить наличие необходимых ограждений;
убедиться в наличие и исправности первичных средств пожаротушения, а также свободных доступов к ним;
в зимнее время убедиться в том, что пешеходные дорожки очищены от снега, наледи и посыпаны песком;
убедиться не загромождены ли проходы и выходы из складских помещений, подступы к зданиям.

При проведении осмотра ТПС запрещено носить спецодежду расстегнутой и с подвернутыми рукавами (одежда не должна мешать движениям и иметь свисающих концов, головной убор не должен мешать нормальной слышимости, манжеты рукавов должны быть застегнуты). Каски защитные не должны иметь механических повреждений корпуса, нарушения целостности внутренней оснастки. Запрещается применять каски, попавшие под удар.

При необходимости проведения личного осмотра ТПС (перед выпуском из технического обслуживания), стрелочных переводов в цехах и на территории:

надеть исправную спецодежду, (при необходимости СИЗ) и проследовать к месту осмотра;
при следовании по маршруту быть внимательным, во избежание падения (все колодцы должны быть закрыты крышками, ямы и траншеи ограждены, а на территории нет торчащих из земли острых предметов (проволоки, арматуры, битого крупного стекла и т. п.) при следовании по маршрутам в зимнее время убедиться в том, что пешеходные дорожки очищены от снега, наледи посыпаны песком,
убедиться в достаточности освещения маршрутов служебного прохода.

Работнику запрещается:

пользоваться приспособлениями, оборудованием, обращению с которым он не обучен и относительно которых не проинструктирован;
пить и мыть руки жидкостями из неподписанных емкостей (емкость с питьевой водой должна быть подписана «вода питьевая»);
применять для мойки рук ядовитые, едкие химические вещества, масла, бензин, керосин, эмульсии;
выполнять работы для личных целей.

Перед началом работы работник должен: пройти в установленном порядке обязательный предрейсовый медицинский осмотр, сообщить медицинскому работнику локомотивного депо подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья и самочувствия, а также обстоятельствах, влияющих на трудоспособность и психологическую готовность к рейсу; получить от дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей и реверсивную рукоятку, проверить по номеру на ключах и реверсивной рукоятке соответствие их данному локомотиву. Запрещается иметь и применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями.
К месту приемки локомотива работник должен следовать по маршруту служебного прохода, соблюдая требования безопасности.
Приступать к приёмке и осмотру локомотива в депо (ПТОЛ, пункте оборота) работник должен после получения разрешения дежурного по депо (ПТОЛ, пункта оборота), а также лица, ответственного за снятие и подачу напряжения в контактную сеть цеха.
Если приемка и осмотр локомотива производится в зоне движения подвижного состава, работники локомотивной бригады должны надеть сигнальные жилеты. Спецодежда должна быть застегнута на все пуговицы (молнии).
При исполнении служебных обязанностей помощник машиниста тепловоза должен быть в форменной одежде, а при проведении осмотра и технического обслуживания локомотива для защиты от загрязнений и иных производственных факторов должна надевать спецодежду, спецобувь и в необходимых случаях пользоваться средствами индивидуальной защиты.

Порядок приемки тепловоза

Перед приемкой локомотива работник должен убедиться в надежном закреплении локомотива от ухода.
При подъеме на локомотив необходимо убедиться в исправности подножек и поручней и подниматься, держась обеими руками за поручни, лицом к локомотиву, смотреть под ноги, чтобы не спотыкаться об посторонние предметы. Сходить с локомотива можно только после полной остановки поезда, держась обеими руками за поручни и находясь лицом к локомотиву, предварительно внимательно осмотрев место остановки. В ночное время рекомендуется осветить место, где необходимо сойти, и убедиться в безопасности схода. Запрещается спрыгивать с локомотива и со ступеней и подножек локомотива. Запрещается сходить с локомотива со стороны проходящего поезда смежного пути.
При приемке тепловоза работник должен проверить:

записи в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152;
работу устройств обеспечения безопасности движения;
наличие и работоспособность блокирующих устройств, наличие и исправность (путем внешнего осмотра) заземлений металлических кожухов электрических приборов, аппаратов и корпусов вспомогательных машин, защитных кожухов печей электроотопления и электрокалориферов; работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей и освещения
наличие и исправность инструмента, сигнальных принадлежностей, пожарного инвентаря, средств пожаротушения, пожарной сигнализации, тормозных башмаков, а также защитных средств:
диэлектрических перчаток (пара на локомотив);
диэлектрических ковриков (два на секцию локомотива);
шумоизолирующих наушников (две пары);
наличие и укомплектованность аптечек медикаментами и средствами медицинского назначения, в случае наличие пломбы – её целостность;
исправность межсекционных площадок и суфле (на многосекционных локомотивах).
в случае нахождения инструмента, сигнальных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках работник должен проверить наличие и целость пломб на ящиках.
на средствах зашиты от поражения электрическим током, кроме инструмента с изолирующими рукоятками, проверить наличие штампа. Запрещается пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испытания. Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям. Запись о необходимости их замены (испытания) должна быть сделана локомотивной бригадой в журнале формы ТУ-152

При неисправном или истекшем сроком испытания СИЗ (диэлектрические перчатки,) запрещается вход ВВК.

при осмотре слесарно-монтажного инструмента с изолированными рукоятками проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела раковин, сколов, вздутий и других дефектов.
диэлектрические ковры не должны иметь видимых механических повреждений. Ковры диэлектрические проверяются периодическим осмотром на отсутствие проколов, надрывов, трещин и т. п. При обнаружении дефектов ковер следует заменить.
диэлектрические перчатки не должны иметь механических повреждений и не должны быть влажными. Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверить путем скручивания их в сторону пальцев. Наличие воздуха в скрученной перчатке будет свидетельствовать о ее целости. Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри.

На локомотивах новых серий, где отсутствует доступ локомотивной бригады к силовым электрическим аппаратам, так как все блоки закрытого типа, диэлектрические перчатки и коврики не предусмотрены.
При выявлении неисправности, которая не может быть устранена за время приёмки локомотива, помощник машиниста тепловоза должен поставить в известность дежурного по депо, внести запись о неисправности в журнал формы ТУ-152, после чего действовать по распоряжению дежурного по депо.
Лобовые и боковые окна, входные двери в кабину должны быть в исправном состоянии, плотно закрываться (иметь надежные фиксаторы и замки, хорошее уплотнение для предупреждения проникновения холодного воздуха, шума и газов (на тепловозах).
Подушки сидения кресла, механизм установки высоты сидения, подлокотники должны быть в исправном состоянии. Кресло должно иметь надежную фиксацию с полом кабины и регулироваться с учетом индивидуальных антропометрических характеристик человека (при наличии механизма регулировки).
Окна кабины должны иметь стекла в соответствии с техническими условиями без трещин и механических повреждений.
Стеклоочистители кабины необходимо содержать в исправном состоянии, в выключенном положении они не должны мешать нормальному обзору впередилежащего пути.
Лобовые окна кабины должны быть оснащены исправными солнцезащитными экранами или светофильтрами на ранее выпущенных типах локомотивов.
На кабинах с двух сторон снаружи перед выдвижными боковыми окнами должны быть установлены зеркала обратного вида.
Перед выдвижными окнами кабины должны быть установлены поворотные предохранительные ветровые щитки, а над окнами – желобки для стока дождевой воды (для маневровых локомотивов козырьки шириной 100-150 мм).
Системы общего и местного освещения кабины, пульта, машинного отделения, ходовой части должны быть в исправном состоянии, работать в установленных режимах и иметь штатное число электроламп, колпачков светофильтров и плафонов. Плафоны должны иметь исправные механизмы крепления и открывания, не иметь повреждений (сколов, трещин). Не допускается произвольная замена мощности электроламп, арматуры источников света, светофильтров и плафонов.
Пол, стены и потолок кабины и машинного отделения после произведенного ремонта должны быть восстановлены, уплотнены, особенно в местах ввода трубопроводов и органов управления.
Пол кабины должен быть покрыт прочным, нескользким материалом, устойчивым к воздействию горюче-смазочных материалов.
В кабинах помощника машиниста тепловоза магистральных локомотивов не должно быть разряжения воздуха при закрытых окнах и дверях.
Открытые части устройств, имеющих температуру выше 55°С, должны иметь ограждения.
Установки кондиционирования воздуха отопительно-вентиляционных устройств на локомотивах должны содержаться в работоспособном состоянии.
На локомотивах, оборудованных только отопительно-вентиляционными установками, в летнее время должна быть обеспечена подача в кабины локомотива наружного воздуха при отключенном нагревателе калорифера.
Люки и дефлекторы естественной вентиляции должны регулироваться, иметь надежное уплотнение и не пропускать холодный воздух в зимний период года.
Сигнальными цветами должны быть окрашены поверхности конструкций, приспособлений и элементов локомотива, которые могут служить источниками опасности для локомотивной бригады и обслуживающего персонала.
Красный цвет применяется для обозначения различных видов пожарного оборудования, рукояток кранов пневматических систем, поверхностей крышек полов, дверей шкафов с открытыми токоведущими элементами и вращающимися механизмами, внутренняя поверхность крышек, дверей должна быть окрашена в желтый сигнальный цвет.
Желтый цвет применяется для выступов и перепадов пола, постоянно прикрепленной к потолку или стенам технологической арматуры, открытых движущихся частей оборудования, неосторожное обращение с которыми представляет опасность для работников, оградительных устройств и конструкций.

Все работы производятся по указанию и под руководством машиниста тепловоза.

Нанесение знаков безопасности на тепловозах
Каждый тип локомотива должен быть снабжен в соответствии с технической документацией исправными средствами коллективной защиты, блокирующими и ограждающими устройствами, другими средствами (заземление, защитные корпуса и т.п.), обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала.
Работоспособность блокирующих устройств, состояние заземлений, ограждений, защитных средств необходимо проверять перед каждым выходом локомотивов из депо и пункта оборота локомотива.
На эксплуатируемых тепловозах должны быть нанесены знаки безопасности труда:
"Не подниматься на крышу без заземления контактного провода" - на крышках люков или около люков и лестниц, ведущих на крышу тепловозов;
"Осторожно! Электрическое напряжение" - на дверях и щитах ВВК, дверцах главных и вспомогательных преобразователей, дверцах шкафа источника питания.
На электрических машинах с напряжением ниже 42В переменного тока и 110В постоянного тока знак "Осторожно! Электрическое напряжение" допускается не устанавливать;
«Запрещается пользоваться открытым огнем и курить» - на дверцах низковольтных аппаратов и крышках аккумуляторных отсеков (ящиков)
«Внимание. Опасность (прочие опасности)» (с поясняющими надписями в зависимости от вида опасности) - на дверцах башенных охладителей, тяговых вентиляторов.
Четкость нанесения надписей и знаков безопасности труда должна восстанавливаться при прохождении технического обслуживания.

Действия, разрешенные при приемке тепловоза

При запущенном дизеле тепловоза разрешается:

заменять перегоревшие лампы в кабине управления, кузове (без захода в высоковольтную камеру и снятия ограждений), внутри вагонов, буферных фонарей и лампы освещения ходовых частей при обесточенных цепях освещения;
протирать стекла кабины внутри и снаружи, лобовую часть кузова, не приближаясь к находящимся под напряжением токоведущим частям контактной подвески на расстояние менее 2 м и не касаясь их через какие-либо предметы;
заменять в цепях управления предохранители, предварительно их обесточив и включив автоматы защиты;
менять прожекторные лампы при обесточенных цепях, если их смена предусмотрена из кабины управления;
осматривать тормозное оборудование и проверять выходы штоков тормозных цилиндров;
проверять на ощупь нагрев букс;
вскрывать кожух и настраивать регулятор давления;
продувать маслоотделители и концевые рукава тормозной и напорной магистралей;
проверять подачу песка под колесную пару;
обслуживать аппаратуру под напряжением 50В постоянного тока, которая находится вне высоковольтной камеры;
проверять цепи защиты под наблюдением мастера, стоя на диэлектрическом ковре с надетыми диэлектрическими перчатками;
проверять показания электроизмерительных приборов, расположенных в шкафах с электрооборудованием;
проверять показания манометров, расположенных в шкафах с оборудованием;
контролировать по приборам, а также визуально работу машин и аппаратов, не снимая ограждений и не заходя в высоковольтную камеру;
включать автоматы защиты;
обтирать нижнюю часть кузова;
осматривать механическое оборудование и производить его крепление, не заходя под кузов;
проверять давление в маслопроводе компрессора;
регулировать предохранительные клапаны воздушной системы;
производить уборку (кроме влажной) кабины, тамбуров и проходов в машинном отделении.

Все работы производятся по указанию и под руководством машиниста тепловоза.

Действия, запрещенные при приемке тепловоза
Запрещается пуск дизеля на многосекционных тепловозах при одновременно включенных кнопках «Топливный насос» на пультах двух или всех (у трёх- и четырёхсекционных тепловозов) секций.
Запрещается при работающем дизеле выполнять какие-либо работы на тепловозе у вращающихся, не закрытых защитными кожухами или ограждениями деталей.
Запрещается вскрывать и устранять неисправности электрических приборов и аппаратов, находящихся под напряжением. Установку и присоединение проводников к зажимам автоматических выключателей, электрических аппаратов и машин, их осмотр, а также замену вышедших из строя предохранителей следует производить при обесточенных электрических цепях. Необходимо использовать предохранители только с калиброванными вставками и патронами, окрашенными в установленные цвета.
Запрещается локомотивной бригаде подниматься на крышу тепловоза на электрифицированных участках.
Запрещается выполнение каких-либо работ с фрикционной муфтой без перекрытия воздухопровода ее привода.
Запрещается открывать монтажные люки шахты холодильника и заходить в шахту при работающем вентиляторе.
Запрещается установка на ремонтный (смотровой) путь депо, ПТОЛ многосекционных тепловозов, если хотя бы одна из секций тепловоза выходит за границу нейтральной вставки контактного провода ремонтного (смотрового) пути. Секции таких локомотивов должны быть разъединены и установлены на два пути.
При осмотре аккумуляторных батарей запрещается курить, использовать для освещения открытый огонь, а также переносные светильники без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов. При подключении переносных светильников к источнику питания их следует держать в руках или прочно закрепить (подвязать) во избежание самопроизвольного падения.

Запрещается эксплуатировать локомотивы с неисправностями, указанными в Инструкции по техническому обслуживанию тепловозов в эксплуатации, а также с неисправными или отсутствующими:

блокирующими устройствами дверей высоковольтных шкафов, ящиков, панелей пульта управления, легкосъемных ограждений электрических машин с напряжением выше 42В переменного тока и выше 110В постоянного тока;
заземлениями металлических кожухов электрооборудования, ограждениями конструкций для крепления токоведущих частей;
изоляцией электропроводов;
ограждениями механического оборудования;
устройствами сигнализации о наличии напряжения в ВВК;
диэлектрическими перчатками и ковриками;
изолирующими штангами для отключения разъединителей тяговых двигателей;
знаками безопасности.

Запрещается пользоваться средствами защиты с истекшим сроком испытания.
Запрещается класть инструмент на аккумуляторные батареи.
Все работы производятся по указанию и под руководством машиниста тепловоза.

Требования безопасности при осмотре локомотива и использовании инструмента
При устранении неисправностей, выявленных при осмотре локомотива, работник должен пользоваться исправным слесарным инструментом.
Бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев.
Рукоятки молотков, кувалд и другого инструмента ударного действия должны изготовляться из сухой древесины твердых лиственных пород (березы, дуба, бука, клена, ясеня, рябины, кизила и граба) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Рукоятки молотков и кувалд должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин.
К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться (кроме кувалд) во избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом. У кувалд рукоятка к свободному концу должна несколько утончаться. Кувалда должна быть насажена на рукоятку в сторону утолщенного конца без клиньев.
Клинья для укрепления инструмента на рукоятке должны выполняться из мягкой стали, и иметь насечки (ерши).
Напильники и шаберы должны иметь исправные, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами.
Рукоятки (черенки) лопат должны изготовляться из древесины без сучков и косослоя или из синтетических материалов. Рукоятки лопат должны прочно закрепляться в держателях, причем выступающая часть рукоятки должна быть срезана наклонно к плоскости лопаты.
Зубила, бородки и керны должны иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов. Длина их должна быть не менее 150 мм. На рабочем конце инструментов не должно быть повреждений.
При отвертывании и завертывании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается. При необходимости следует применять ключи с длинными рукоятками. Удлинять рукоятки ключей допускается только дополнительными рычагами типа "звездочка".
При необходимости выхода на крышу тепловоза запрещается останавливать локомотив в месте пересечения железнодорожного пути воздушной линией электропередачи.
При осмотре оборудования тепловоза под контактным проводом помощнику машиниста и помощнику машиниста тепловоза запрещается самим или применяемыми ими инструментами и приспособлениями приближаться к частям отключенной, но еще не заземленной контактной подвески на расстояние менее 2 м.
Запрещается прикасаться к оборванным проводам контактной сети, воздушной линии электропередачи и находящимся на них посторонним предметам независимо от того, касаются или не касаются они земли или заземленных конструкций. При обнаружении оборванного провода контактной подвески или воздушной линии электропередачи, а также свисающих с них посторонних предметов необходимо принять меры к ограждению этого опасного места и, используя любой вид связи, сообщить об этом дежурным по станциям, ограничивающим перегон, поездному диспетчеру, на ближайший дежурный пункт района контактной сети или района электроснабжения либо энергодиспетчеру.
Оказавшись на расстоянии менее 10 м от лежащего на земле оборванного провода, для предотвращения попадания под шаговое напряжение следует выходить из опасной зоны небольшими (не более 0,1 м) шагами, передвигая ступни ног по земле и не отрывая их одну от другой.
Помощник машиниста, может отлучиться из кабины локомотива только с разрешения машиниста.
Контроль за соблюдением помощником машиниста тепловоза требований безопасности и охраны труда возлагается на машиниста.

Требования производственной санитарии
Работник должен постоянно поддерживать чистоту и порядок на своем рабочем месте. Также должен соблюдаться санитарный режим в служебных, бытовых помещениях, санузлах. Бытовой мусор следует утилизировать в урны, контейнеры для ТБО.
Личную одежду работник должен хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого шкафах гардеробных. Шкафы для хранения одежды не должны захламляться посторонними предметами, они должны иметь необходимое число крючков. При отсутствии шкафчиковдля одежды, должны быть вешалки с полкой для головных уборов и крючками для верхней одежды.
Работник должен следить за чистотой и исправностью спецодежды, своевременно сдавать ее в химчистку, стирку и ремонт.
Принимать пищу следует в специально отведенных для этого местах (столовой, комнатах приема пищи). Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (баки с питьевой водой, фонтанчики, диспенсеры и т.д.)
Запрещается использовать электронагревательные приборы не заводского исполнения или с открытыми нагревательными спиралями.
На рабочем месте должна быть аптечка первой медицинской помощи.