Требование безопасности и охраны труда
во время работы

Способы и приемы безопасного выполнения работ
ПСГ перед началом работы выполняет следующие требования:

• своевременно явиться на планерку (утром до начало смены 08 час 45 мин; вечером до начало смены 20 час 45 мин);
• надеть исправную спецодежду, спецобувь и жилет сигнальный со светоотражающими 2 полосами;
• одежда не должна мешать движениям, затруднять слышимость, при себе иметь служебное удостоверение;
• ознакомиться с планом работы на смену, получить целевой инструктаж;
• по технике безопасности, электробезопасности и безопасности движения;
• изучить вновь поступившие телеграммы по травматическим случаям и документы, расписаться в журнале внепланового инструктажа;

Проходить на рабочие места необходимо по специально установленным маршрутам служебного прохода, утвержденным руководителем станции. Вдоль маршрута установлены специальные знаки "Служебный проход". Все работники, которым приходится выполнять свои обязанности на данной станции, должны знать маршрут служебного прохода, для этого схемы маршрутов имеются в "Уголках охраны труда" на рабочих местах.
Прежде чем перейти железнодорожный путь, необходимо остановиться и убедиться в отсутствии на этом пути на опасном расстоянии приближающегося поезда или маневрового состава. Особо внимательным надо быть при переходе через путь вблизи стоящих вагонов, зданий или сооружений, которые ухудшают видимость пути, через который предстоит перейти. Запрещается переходить (перебегать) через путь на опасном расстоянии перед приближающимся подвижным составом.
Переходить путь надо под прямым углом. Нельзя становиться на рельс, между остряком и рамным рельсом или в желоба на стрелочном переводе.
При переходе через путь вблизи стоящего подвижного состава необходимо помнить о том, что он может прийти в движение. Поэтому переходить путь нужно не менее чем в 3 метрах от автосцепки крайнего вагона (локомотива). Между стоящими группами вагонов переходить путь разрешается, если между автосцепками имеется расстояние не менее 5 метров.
При переходе через путь, занятый подвижным составом, следует пользоваться переходными площадками вагонов. Перед тем как подняться на переходную площадку, необходимо убедиться в исправности поручней и подножек. Перед проходом по площадке следует обратить внимание на исправность настила пола. Прежде чем сойти с переходной площадки, надо осмотреть поручень и подножки с другой стороны вагона и самое главное убедиться, что к этому месту по соседнему пути не приближается подвижной состав. Надо также посмотреть, нет ли в междупутье, куда предстоит сойти, каких-либо предметов, канав, о которые можно споткнуться.
Нельзя переходить путь по автосцепкам вагонов.
Запрещается подлезать под вагонами. Нарушение этого запрета очень часто приводит к тяжелым травмам.
ПСГ запрещается пользоваться неисправными переходными площадками, подножками, поручнями;
Во время маневров проезд приемосдатчика груза и багажа на локомотиве разрешается только при следовании на подъездной путь или с подъездного пути.
В местах погрузки и выгрузки маневровая работа может производиться только при соблюдении габарита выгруженных или подготовленных к погрузке грузов, т.е. при расположении груза высотой до 1200 миллиметров на расстоянии не менее 2 метров от ближнего рельса, а при большей высоте - не ближе 2,5 метра.
Запрещается садиться на переходные площадки, специальные подножки и сходить с них во время движения маневрирующего состава.
В течении смены:

• Производит уведомление грузополучателей о прибывших грузах.
• Производит меловую разметку прибывших вагонов по фронтам выгрузки и погруженных вагонов по назначению.
• Правильно и аккуратно заполняет книгу приема груза к отправлению, книгу уведомления, перевески грузов, акты ГУ-23, вагонные листы, рапорта на составление коммерческих актов и другие документы, ведение которых на них возложены.
• Сдает порожние и груженые вагоны в коммерческом отношении, а также принимает их после погрузки и выгрузки.
• Сдает грузы с проверкой массы, числа мест и его состояния, когда это предусмотрено Правилами.
• ПСГ не имеет права подписывать и выдавать отправителю и получателю какие-либо справки и акты без указания вышестоящего руководства.
• Содержит в исправном состоянии и чистоте вагонные весы, отвечает за точность определения массы груза при взвешивании.
• Производит тщательный осмотр колесных пар на п/пути цистерн после выгрузки битума.
• Хранит и правильно использует материалы и инвентарь находящийся в его ведении.
• Контролирует соблюдение сохранности грузовых вагонов при производстве погрузочно-разгрузочных работ.
• Соблюдает режим секретности перевозимых грузов.

Правила безопасности при работе с компьютером
Не использовать поврежденный или плохо закрепленный штепсель.
Не тянуть штепсель из розетки за шнур и не трогать его влажными руками.
Использовать только заземленные по правилам штепсель и розетку.
Не допускать излишнего изгибания шнура со штепселем и не помещать на них тяжелые предметы, что может вызвать повреждения.
Отсоединять шнур от розетки во время шторма и грозы, а также в случае, когда компьютер подолгу не используется
Не подсоединять слишком много удлинителей и штепселей в одну розетку.
Не закрывать вентиляционные отверстия на корпусе монитора.
Устанавливать монитор в сухом и непыльном месте.
Передвигая монитор, не уроните.
Установить монитор на плоской устойчивой поверхности.
Опускать монитор на предназначенное место осторожно.
Не кладите монитор экраном вниз.
Не использовать монитор без его подставки.
Не опрыскивать монитор моющими средствами.
Если соединительный шнур между штепселем и розеткой ржавый или грязный, почистить его сухой тканью.
Не ставить на монитор стакан с водой или мелкие металлические предметы.
Если монитор не работает нормально, в особенности , если из него идут необычные звуки или запахи- немедленно отключить его от сети.
Не ставить на монитор тяжелые предметы.
Не использовать и не хранить горючие вещества возле монитора.
Не передвигать монитор, дергая за шнур или сигнальный кабель.
Не вставлять металлические предметы в отверстие на мониторе.
Держать монитор в стороне от магнитных материалов.
После часа работы на мониторе, дайте глазам отдых на 5 минут.

Меры безопасности при осмотре верхних загрузочных люков вагонов
Последовательность осмотра определяется совместно приемосдатчиком груза и багажа, составителем поездов и представителем предприятия, доводится до сведения машиниста маневрового локомотива. ПСГ начинает работу по осмотру верхних загрузочных люков вагонов после их установки под смотровую эстакаду. Для осмотра верхних загрузочных люков необходимо подниматься по лестнице на смотровую площадку, убедившись в исправности поручней, проходить на вагон необходимо через перекидной трап, при этом ручной фонарь должен располагаться на ремне через плечо. Работу по осмотру пломб производить в рукавицах.
Маневровая работа по передвижению вагонов во время осмотра верхних загрузочных люков производится при неукоснительном выполнении регламента переговоров и визуальном убеждении составителя поездов в том, что осмотр вагона закончен, переходной трап откинут и ПСГ находится в безопасном месте на эстакаде.
При неблагоприятных погодных условиях проверка верхних загрузочных люков должна производиться с особой бдительностью. В сложных метеорологических условиях работа на крышах вагонов запрещается.

Меры безопасности при выполнении работ на станциях с электрифицированными путями
На станциях с электрифицированными путями запрещается:
приближаться к находящейся под напряжением контактной сети на расстояние ближе 2 метров;
прикасаться к электрическому оборудованию электроподвижного состава как непосредственно, так и через какие-либо предметы;
подниматься на крышу, находиться или производить какие- либо работы на крышах вагонов и контейнеров (осмотр крыш и устройств);
открывать люка (крышки) цистерн, изотермических и крытых вагонов или вести какие-либо работы на них;
Производство работ на подвижном составе допускаетсяна обесточенных участках путей.